Машины которые сейчас производятся и официально продаются в России.
Ну без истории никак:)
«Тойота Мотор Корпорэйшн»
Начиная со дня основания в 1937 году, мы, «ТОЙОТА МОТОР КОРПОРЭЙШН», и все дочерние предприятия компании, постоянно стремились вносить свой вклад в устойчивое развитие общества, производя и предлагая инновационные товары и услуги высочайшего качества. Благодаря этому стремлению, мы смогли разработать собственную философию, ценности и методы управления, которые передаются в компании от поколения к поколению.
Мы обобщили эту философию управления в «Руководящих принципах «Тойота» (в 1992 году появилась первая версия, а в 1997 году – переработанная), где отражено наше представление о том, какой компанией мы хотим быть. «Мы искренне верим, что наша деятельность и наш вклад в развитие общества соответствуют этим принципам. Наши ценности и наши методы были изложены в книге «The Toyota Way» («Философия Тойота») (издана в 2001 году), поскольку для реализации на практике «Руководящих принципов «Тойота» необходимо, чтобы наши ценности и методы разделяли сотрудники наших предприятий во всем мире. Мы уверены, что новые поколения будут следовать «Философии Тойота».
В последние десятилетия наша компания распространила свою деятельность по всему миру, и в то же время возросли ожидания общества относительно роли корпораций в устойчивом развитии. Принимая это во внимание, мы постарались интерпретировать «Руководящие принципы «Тойота» с точки зрения того, как мы можем способствовать устойчивому развитию, взаимодействуя со всеми заинтересованными сторонами.
Все сотрудники нашей компании знают и разделяют эти принципы, и мы будем продолжать наши усилия, направленные на устойчивое развитие. Мы также надеемся, что наши партнеры поддержат эту инициативу и будут действовать в соответствии с ней.
Январь 2005 года Президент «Тойота Мотор Корпорэйшн».
1918 Январь: Cакичи Тойода основывает фирму Toyota Spinning and Weaving Co., Ltd. В 1926 Ноябрь: Начинает работу Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. В 1930-е годы Создание Производственной системы Toyota (TPS): Киичиро Тойода вводит в работу принцип "точно вовремя" В 1933 Сентябрь: В Toyoda Automatic Loom Works открывается Автомобильный департамент. В 1936 Май: Начинает работу сборочный завод Kariya. Июнь: Открывается лаборатория Shibaura. В 1937 Август: Основана компания Toyota Motor Co., Ltd. (TMC). В 1957 Февраль: Представительство TMS открывается в Таиланде. Август: Toyota Crown стал первым японским легковым автомобилем, который экспортируется в США. Октябрь: В США основана компания Toyota Motor Sales, USA, Inc. В 1959 Ежемесячно производится 10 000 автомобилей. Январь: Автомобили Toyota начинают производиться за пределами Японии, в Бразилии. Июль: Открыто представительство в Австралии. Август: Начинает работу завод Motomachi. В конце 1950-х Развитие Производственной системы Toyota (TPS): Таичи Оно создает принцип "канбан" - Метод, который предусматривает производство и доставку изделий (деталей, компонентов) в точно заданные моменты времени, определенные технологическим процессом и установленной датой исполнения заказа. Принцип "Канбан" позволяет существенно уменьшить объем незавершенного производства и запасы материалов. В 1965 Октябрь: В Великобритании основана компания Toyota GB. Ноябрь: Начинаются работы на заводе Kamigo (Япония). Ноябрь: Toyota получает Deming Prize - высшую японскую награду за качество. В 1992 Апрель: Начинает работу совместная дилерская сеть с компанией Volkswagen/Audi. Октябрь: Начинается производство на новых предприятиях Toyota Motor Hokkaido и Toyota Motor Kyushu в Японии. Декабрь: Начинает работу завод Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd. в Великобритании. В 1997 Март: В Аргентине начинает работу завод Toyota Argentina S.A. Zarate. Июль: В Китае начинает работу Tianjin Jinfeng Auto Parts Co. Ltd. Август: Основана компания Virtual Venture Company В 1999 Производство достигает 100 млн. автомобилей. Апрель: Завершено расширение дизайн-центра Tokyo Design Research & Laboratory. Сентябрь: Корпорация TMC выходит на Нью-йоркскую и Лондонскую фондовые биржи. Октябрь: В Японии произведен 100-миллионный автомобиль Toyota. В 2000 Май: В Европе открывается дизайн-центр Toyota Europe Design Development S.A.R.L. В 2001 Создание команды Toyota Panasonic Racing Team Март: Продажи Camry в США составили 5 000 000 единиц. Декабрь: Институт Toyota открывает свои двери. В 2002 Январь: Toyota и PSA Peugeot Citroen подписали соглашение о производстве малолитражных автомобилей в Чехии. Февраль: Toyota Motor Manufacturing Turkey Inc. (TMMT) начала экспортировать автомобили в Европу. Апрель: ООО "Тойота Мотор" начало свое функционирование на территории России. В 2003 Представление Toyota Avensis нового поколения В 2004 Начало производства Corolla Verso в Турции. Представление новой Toyota Corolla - одной из самых продаваемых моделей в мире. В 2005 Учреждение 000 "Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия" - завода по производству автомобилей Toyota
Философия Toyota В январе прошлого года «Тойота Мотор Корпорэйшн» выпустила документ под названием «Вклад в устойчивое развитие», где изложены основы политики компании в отношении корпоративной социальной ответственности (CSR). Этот документ был подготовлен в расчёте на то, что наши акционеры, сотрудники и деловые партнеры смогут лучше понять позицию компании Тойота в отношении корпоративной социальной ответственности. Мы убеждены, что рост бизнеса Тойота в России напрямую связан с нашей способностью соответствовать ожиданиям общества. Несмотря на существенные различия между автомобильными рынками в России и других странах, потребность в участии крупных корпораций в общественной жизни здесь может быть даже больше, чем где-либо еще. Следовательно, мы должны приложить все усилия для того, чтобы обеспечить эффективное внедрение политики компании Тойота в отношении вклада в устойчивое развитие.
Руководящие принципы компании «Тойота»
1. Чтить букву и дух закона каждой страны, вести дела открыто и честно для того, чтобы быть достойным корпоративным гражданином мира. 2. Уважать культуру и традиции всех наций и способствовать своей деятельностью экономическому и социальному развитию общества. 3. Направлять усилия на производство экологически чистых и безопасных товаров, на повышение качества жизни во всём мире. 4. Разрабатывать и развивать передовые технологии и предлагать товары и услуги высочайшего качества. 5. Развивать корпоративную культуру, которая стимулирует личное и коллективное творчество и способствует взаимному доверию и уважению между рядовыми сотрудниками и руководством. 6. Стремиться к росту в гармонии с мировым сообществом при помощи новаторских методов управления. 7. Сотрудничать с деловыми партнерами в области исследований и разработок с целью стабильного долгосрочного роста и взаимной выгоды, оставаясь в то же время открытыми для новых контактов.
AURIS
Расход топлива (директива ЕС 70/220/EC) 1,4 л VVT-i, 5-ст. МКП 1,6 л Dual VVT-i 5-ст. МКП 5 MultiMode В смешанном цикле, л/100 км 6,9 7,1 6,9 В загородном цикле, л/100 км 5,9 5,9 5,9 В городском цикле, л/100 км 8,7 9,0 8,5 Рекомендуемый тип топлива бензин с октановым числом 95 (или выше) Емкость топливного бака, л 55 55 55 Содержание CO2; в отработавших газах В смешанном цикле, г/км 163 166 161 В загородном цикле, г/км 139 141 140 В городском цикле, г/км 205 214 197 Токсичность отработавших газов по нормамEC WVTA: Норма Euro Euro 4 Euro 4 Euro 4 Окись углерода (CO), г/км 0,48 0,79 0,58 Углеводороды (HC), г/км 0,04 0,06 0,05 Оксиды азота (NOx), г/км 0,01 0,03 0,03 Углеводороды, HC и оксиды азота, NOx, г/км – – – Сажа (РМ), г/км – – – Уровень шума (при проезде) (директива ЕС 1999/101/EC) Уровень шума, дБ (А) 69 70 70
1,4 л VVT-i 1,6 л Dual VVT-i Обозначение двигателя 4ZZ-FE 1ZR-FE Число цилиндров 4, рядный 4, рядный Клапанный механизм 16-клапанный механизм с двумя верхними распредвалами, с системой VVT-i 16-клапанный механизм с двумя верхними распредвалами, с системой Dual VVT-i Система впрыска топлива Впрыск с электронным управлением Впрыск с электронным управлением Рабочий объем, см3 1398 1598 Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 79,0 x 71,3 80,5 x 78,5 Степень сжатия 10,5:1 10,2:1 Максимальная мощность, кВт/об/мин 71 (97 л. с. по DIN)/6000 91 (124 л. с. по DIN)/6000 Максимальный крутящий момент, Нм 130/4400 157/5200
1,4 л VVT-i 1,6 л Dual VVT-i Эксплутационные характеристики 5-ст. МКП 5-ст. МКП 5 Multimode Максимальная скорость, км/ч 170 190 190 Разгон 0-100 км/ч, с 13,0 10,4 12,1
1,4 л VVT-i 1,6 л Dual VVT-i Подвеска Передняя На стойках МакФерсон На стойках МакФерсон Задняя Торсионная балка Торсионная балка
1,4 л VVT-i 1,6 л Dual VVT-i Тормоза Передние С вентилируемыми дисками С вентилируемыми дисками Задние С невентилируемыми дисками С невентилируемыми дисками Элеганс Престиж Колеса и шины Размер шин 205/55R16 205/55R16 Размер колесных дисков 16-дюймовые стальные диски 16-дюймовые стальные диски 16-дюймовые легкосплавные диски Запасное колесо Полноразмерное
1,4 л VVT-i 1,6 л Dual VVT-i Коробка передач Тип коробки передач 5-ст. МКП 5-ст. МКП 5 Multimode Размеры и масса Габаритные размеры, мм Длина Ширина Высота 4220 1760 1515 Колея передних колес с шинами 205/55 R16, мм 1524 Колея задних колес с шинами 205/55 R16, мм 1522 Колесная база, мм 2600 Минимальный радиус разворота, м 5,2
1,4 л VVT-i 1,6 л Dual VVT-i Масса Снаряженная масса, кг 1220–1275
1230–1305 Полная разрешенная масса, кг 1720 1750 Масса буксируемого прицепа Оборудованного тормозами, кг 1000 1200 1200 Не оборудованного тормозами, кг 450 450 450 Объем багажного отделения, л 354 при поднятых задних сиденьях; 777 — при сложенных
YARIS
1,3-литровый бензиновый двигатель VVT-i 2SZ-FE Двигатель Число цилиндров 4, рядное расположение Газораспределительный механизм 16-клапанный Электронная система регулировкифаз газораспределения DOHC с цепным приводом Система впрыска топлива Электронная система управления впрыском топлива Рабочий объем (см?) 1296 Диаметр цилиндра/ход поршня (мм) 72,0/79,6 Степень сжатия 11,0 Максимальная мощность, кВт (л.с.) 64 кВт (87 л.с. (DIN)) 6000 об/мин Максимальный крутящий момент (Н/м при об/мин) 121/4200
Терра Терра+ Сол Коробка передач Привод на переднюю ось 5-ступенчатая механическая коробка передач 5-ступенчатая коробка передач MultiMode
1,3-литровый бензиновый двигатель VVT-i 2SZ-FE Габаритные размеры Габаритная длина (мм) 3750 Габаритная ширина (мм) 1695 Габаритная высота (мм) 1530 Колесная база (мм) 2460 Колея передних колес (мм) 1470 Колея задних колес (мм) 1460 Передний свес (мм) 725 Задний свес (мм) 565 Радиус поворота (м) 9,4 Клиренс (мм) 140 Размеры салона Длина салона (мм) 1865 Ширина салона (мм) 1390 Высота салона (мм) 1270 Багажное отделение Объем багажника согласно VDA, задние сиденья не сложены (м?) 0,272–0,363 Объем багажника согласно VDA, задние сиденья сложены* (м?) 0,737 Длина** (мм) 1325 Наибольшая ширина (мм) 1310 Высота*** (мм) 910
1,3-литровый бензиновый двигатель VVT-i 2SZ-FE Массовые характеристики Снаряженная масса (кг) 980–1030 1010–1055 1055–1115 Полная разрешенная масса автомобиля (кг) 1440 1480 1525 Колёса и шины
1,3-литровый бензиновый двигатель VVT-i 2SZ-FE Динамические характеристики
5-МКП 5-MultiMode Максимальная скорость (км/ч) 170 170 Разгон 0–100 км/ч (с) 11,5 13,1 Время 0–400 м (с) 18,2 18,5
1,3-литровый бензиновый двигатель VVT-i 2SZ-FE Расход топлива Расход топлива (директива ЕС 80/1268-2004/3/EC) 5-МКП 5-MultiMode Городской цикл (л/100 км) 7,2 6,7 Загородный цикл (л/100 км) 5,3 5,3 Смешанный цикл (л/100 км) 6,0 5,8 Рекомендуемый тип топлива Бензин, октановое число 95, неэтилированный Емкость топливного бака (л) 42
COROLLA
Расход топлива* (Директива EU 80/1268-1999/100/EC) 1,4 л VVT-i 1,6 л Dual VVT-i Экологические показатели Коробка передач 5-ступенчатая МКП 5-ступенчатая МКП 5-ступенчатая КП MultiMode В смешанном цикле, л/100 км 6,7 6,9 6,7 В загородном цикле, л/100 км 5,7 5,8 5,7 В городском цикле, л/100 км 8,6 9,0 8,4 Рекомендуемый тип топлива Бензин с октановым числом 95 Бензин с октановым числом 95 Емкость топливного бака, л 55 Содержание CO2в отработавших газах В смешанном цикле, г/км 158 162 157 В загородном цикле, г/км 133 136 134 В городском цикле, г/км 201 212 197 Токсичность отработавших газов (Директива EU 70/220-1999/102 (этап 3)/EC) Стандарт токсичности отработавших газов Euro 4 Euro 4 Euro 4 Угарный газ (СО), г/км 0,48 0,79 0,58 Углеводороды (НС), г/км 0,04 0,06 0,05 Оксиды азота (NОx), г/км 0,01 0,03 0,03 Углеводороды (НС) и оксиды азота (NOx), г/км - - - Сажа (РМ), г/км - - - Уровень шума движущегося автомобиля, дБ (А) (директива EU 1999/101/EC) 70 71 70 Дополнительная информация Хладагент HFC 134-a Маркировка (пластик более 100 г, эластомер более 200 г) 100% Маркировка Easy-to-Dismantle (легкоснимаемый) Топливный бак, главный жгут проводов двигателя, жгут проводов панели приборов, жгут проводов на полу, жгут проводов №2 на полу, нижняя часть панели приборов, передний бампер Содержание вредных веществ: свинец (Pb), ртуть (Hg),кадмий (Cd), хром (Cr6+) Соответствует директиве 2000/53/EC
1,4 л Электронная система изменения фаз газораспределения VVT-i 1,6 л Электронная система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i Двигатель Обозначение двигателя 4ZZ-FE 1ZR-FE Число цилиндров 4, рядный 4, рядный Клапанный механизм 16 клапанов, два верхних распределительных вала (DOHC), электронная система изменения фаз газораспределения Dual VVT- 16 клапанов, два верхних распределительных вала (DOHC), электронная система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i Система впрыска Электронная система впрыска топлива EFI Электронная система впрыска топлива EFI Рабочий объем (см?) 1398 1598 Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) 79,0 x 71,3 80,5 x 78,5 Степень сжатия 10,5:1 10,2:1 Максимальная мощность, кВт / об/мин 71 (97 л. с. по стандарту DIN)/6000 91 (124 л. с. по стандарту DIN)/6000 Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 130/4400 157/5200
1,4 л VVT-i 1,6 л Dual VVT-i 5-ступенчатая МКП 5-ступенчатая МКП 5-ступенчатая КП MultiMode Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость (км/ч) 170 195 195 Разгон 0–100 км/ч (с) 13,0 10,4 12,1 Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28 0,28 0,28 Подвеска Передняя На стойках МакФерсон Задняя Торсионная Тормоза Диаметр передних дисков, дюйм 15 15 Диаметр задних дисков, дюйм 15 15 Привод Передний
1,4 л VVT-i
1,6 л Dual VVT-i 5-ступенчатая МКП 5-ступенчатая МКП 5-ступенчатая КП MultiMode Тип коробки передач Комфорт Элеганс Престиж
1,4 л Электронная система изменения фаз газораспределения VVT-i 1,6 л Электронная система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i Габаритные размеры Длина х ширина х высота, мм 4540 x 1760 x 1470 Колесная база, мм 2600 Колея передних, задних колес, мм 1525, 1520 Емкость багажного отделения, л 450 Минимальный радиус поворота, м 5,2 Клиренс, мм 150 Масса Максимальная снаряженная масса, кг 1270 1300 Полная разрешенная масса, кг 1785 1785 Масса буксируемого прицепа Оборудованного тормозами, кг 1000 1300 Не оборудованного тормозами, кг 450 450
1,4 л Электронная система изменения фаз газораспределения VVT-i 1,6 л Электронная система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i Колёса и шины Размер шин 195/65R15 205/55R16 205/55R16 Размер и тип колесных дисков 15-дюймовые, стальные
1,8-литровый двигатель VVT-i Экологические характеристики Расход топлива* 5-ступенчатая МКП 5-ступенчатая MultiMode Смешанный цикл (л/100 км) 7,7 7,5 Загородный цикл (л/100 км) 6,5 6,4 Городской цикл (л/100 км) 9,9 9,4 Рекомендуемый сорт бензина, октановое число 95, неэтилированный 95, неэтилированный Емкость топливного бака (л) 60 60 Содержание диоксида углерода, CO2 Смешанный цикл (г/км) 184 179 Загородный цикл (г/км) 154 153 Городской цикл (г/км) 236 224 Токсичность отработанных газов (директива ЕС 70/220-1999/102 (этап 3)/EC) Класс Euro Euro 4 Euro 4 Оксид углерода, CO (г/км) 0,37 0,41 Углеводороды, HC (г/км) 0,03 0,03 Оксиды азота, NOx (г/км) 0,01 0,05 Шум (проезжающего автомобиля) (Директива ЕС 70/157-1999/101/EC) Шум, дБ (A) 72 72
1,8-литровый двигатель VVT-i Двигатель Индекс двигателя 1ZZ-FE Число и расположение цилиндров 4, рядное Газораспределительный механизм 16 клапанов с двумя верхнерасположенными распредвалами (DOHC), с цепным приводом Система впрыска топлива Впрыск топлива с электронным управлением Рабочий объем (куб. см) 1794 Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) 79 x 91,5 Степень сжатия 10 Максимальная мощность (Нм) 95 кВт (129 л.с. (DIN)) 6000 об/мин Максимальный крутящий момент (кВт / об/мин) 170/4200
1,8-литровый двигатель VVT-i Коробка передач 5-ступенчатая механическая 5-ступенчатая многорежимная (MultiMode) Привод На передние колеса
1,8-литровый двигатель VVT-i Динамические характеристики Максимальная скорость, км/ч 195 195 Разгон 0-100 км/ч (с) 10,8 12,7 Разгон 0-400 м (с) 17,5 18,5 Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,30 0,30
1,8-литровый двигатель VVT-i Подвеска Передняя Стойки Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости Задняя Торсионная балка со стабилизатором поперечной устойчивости
1,8-литровый двигатель VVT-i Тормозная система Передние колеса Дисковые тормоза, вентилируемые тормозные диски диаметром 295 мм Задние колеса Дисковые тормоза, тормозные диски диаметром 290 мм ABS & EBD ABS с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD)
1,8-литровый двигатель VVT-i Колеса и шины Шины 205/55 R16, стальные диски, полноразмерные декоративные колпаки
1,8-литровый двигатель VVT-i Размеры и масса Габаритные размеры Длина (мм) 4360 Ширина (мм) 1770 Высота (мм) 1620 1660** Колея передних колес (мм) 1505 Колея задних колес (мм) 1495 Минимальный радиус поворота (м) 5,8 Клиренс (мм) 152 Емкость багажного отделения 7 сидений 63 литра (объем за третьим рядом до поясной линии) 7 мест 91 литр (объем за третьим рядом до крыши) Масса Снаряженная масса, кг (7 сидений) 1365-1430 Разрешенная максимальная масса автомобиля, кг 2035 Масса буксируемого прицепа (кг) Оборудованный тормозами (кг) 1300 Не оборудованный тормозами (кг) 450
AVENSIS
Бензиновый двигатель VVT-i, 1,8-л Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, 2,0 л Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, 2,4 л Двигатель Обозначение двигателя 1ZZ-FE 1AZ-FSE 2AZ-FSE Число цилиндров 4, рядное расположение 4, рядное расположение 4, рядное расположение Газораспределительный механизм 16 клапанов, VVT-i, DOHC с цепным приводом 16 клапанов, VVT-i, DOHC с цепным приводом 16 клапанов, VVT-i, DOHC с цепным приводом Система впрыска топлива Последовательный многоточечный впрыск с электронным управлением Последовательный многоточечный непосредственный впрыск с электронным управлением Последовательный многоточечный непосредственный впрыск с электронным управлением Рабочий объем (см?) 1794 1998 2362 Диаметр цилиндра х ход поршня (мм) 79,0 x 91,5 86,0 x 86,0 88,5 x 96,0 Степень сжатия 10,0:1 11,0:1 11,0:1 Максимальная мощность (кВт/об/мин) 95 кВт (129 л. с. по DIN) / 6000 об/мин 108 кВт (147 л. с. по DIN) / 5700 об/мин 120 кВт (163 л. с. по DIN) / 5800 об/мин Максимальный крутящий момент (Н·м/об/мин) 170/4200 196/4000 230/3800 Бензиновый двигатель VVT-i, 1,8 л Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, 2,0 л Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, 2,4 л Эксплуатационные характеристики Коробка передач 5-ступенчатая МКП (4-ступенчатая АКП) 5-ступенчатая МКП (4-ступенчатая АКП) 5-ступенчатая АКП Максимальная скорость (км/ч) Седан/универсал 200 (195) 210 (205) 220 Разгон 0-100 км/ч (с) Седан 10,3 (11,6) 9,4 (11,1) 9,1 Универсал 10,5 11,3 - Разгон 0-400 м (с) Седан 17,1 (17,79) 16,6 (17,6) 16,5 Универсал 17,2 17,77 - Коэффициент аэродинамического сопротивления Седан 0,28 (0,28) 0,28 (0,28) 0,28 Универсал 0,29 0,29 - Бензиновый двигатель VVT-i, 1,8-л Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, 2,0 л Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, 2,4 л Экологические характеристики Расход топлива*
(директива ЕС 80/1268-1999/100/EC) Коробка передач 5-ступенчатая МКП 5-ступенчатая МКП 5-ступенчатая АКП (4-ступенчатая АКП) (4-ступенчатая АКП) Смешанный цикл (л/100 км) Седан 7,2 (7,7) 8,1 (9,2) 9,5 Универсал 7,2 9,4 - Загородный цикл (л/100 км) Седан 5,8 (6,3) 6,6 (7,2) 7,2 Универсал 5,8 7,3 - Городской цикл (л/100 км) Седан 9,4 (10,3) 10,6 (12,8) 13,5 Универсал 9,4 12,9 - Рекомендуемый тип топлива Бензин с октановым числом 95 (или выше) Емкость топливного бака (л) 60 60 60 Выброс двуокиси углерода (CO2) Смешанный цикл (г/км) Седан 171 (187) 191 (221) 227 Универсал 172 224 - Загородный цикл (г/км) Седан 142 (151) 156 (171) 172 Универсал 143 174 - Городской цикл (г/км) Седан 223 (251) 253 (308) 320 Универсал 223 310 - Токсичность отработавших газов (директива ЕС 70/220-1999/102 (этап 3) /EC) Норма Euro Euro 4 Euro 4 Euro 4 Оксид углерода, CO (г/км) 0,48 (0,45) 0,49 (0,35) 0,26 Углеводороды, HC (г/км) 0,03 (0,04) 0,07 (0,05) 0,06 Оксиды азота, NOx (г/км) 0,05 (0,03) 0,02 (0,02) 0,03 Шум (при езде) (директива ЕС 1999/101/EC) Шум, дБ (А) 73 (71) 72 (71) 73,5 Бензиновый двигатель VVT-i, 1,8 л Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, 2,0 л Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, 2,4 л Подвеска Передняя Стойки МакФерсона со стабилизатором поперечной устойчивости Задняя Независимая с двойным рычагом, стабилизатором поперечной устойчивости и тягой стабилизатора Бензиновый двигатель VVT-i, 1,8 л Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, 2,0 л Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, 2,4 л Тормоза Спереди: вентилируемые диски (мм) 277 295 295 Сзади: невентилируемые диски (мм) 280 280 280 АБС/EBD Усилитель экстренного торможения
Терра Сол Люкс Колеса и шины Шины 205/55R16, стальные диски с полноразмерным колпаком Шины 215/50R17, легкосплавные диски Бензиновый двигатель VVT-i, 1,8-л Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, 2,0 л Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, 2,4 л Трансмиссия Тип коробки передач 5-ступенчатая МКП или 4-ступенчатая АКП 5-ступенчатая МКП или 4-ступенчатая АКП 5-ступенчатая АКП Привод передний Бензиновый двигатель VVT-i, 1,8-л Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, 2,0 л Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, 2,4 л Массовые характеристики Снаряженная масса (кг) Седан 1280/1350 1340/1410 1385/1425 Универсал 1315/1380 1365/1420 1410/1445 Разрешенная полная масса автомобиля (кг) Седан/универсал 1820 1895 1905 Грузоподъемность (кг) Седан 540/470 555/485 520/480 Универсал 505/440 530/475 495/460 Масса буксируемого прицепа (кг) Оборудованного тормозами 1300 1400 1400 Не оборудованного тормозами 500 500 500 Багажное отделение Седан Универсал 520 520–1500
Длина Ширина Высота Колесная база Габариты Седан (мм) 4645 1760 1480 2700 Универсал (мм) 4715 1760 1525 2700 Седан Универсал Колея передних колес (мм) 1505–1520 1505–1520 Колея задних колес (мм) 1510–1520 1510–1520 Клиренс (мм) 155 Минимальный радиус разворота (м) Бензиновый двигатель VVT-i объемом 1,8 л 5,4 2,0- и 2,4-литровый бензиновый с непосредственным впрыском топлива 5,6
CAMRY
Двигатели 2,4-литровый двигатель с системой VVT-i, 5-ступенчатая МКП 2,4-литровый двигатель с системой VVT-i, 5-ступенчатая АКП 3,5-литровый двигатель с системой Dual VVT-i, 6-ступенчатая АКП Обозначение двигателя 2AZ-FE 2AZ-FE 2GR-FE Количество цилиндров 4-цилиндровый, рядный 4-цилиндровый, рядный 6-цилиндровый, V-образный Клапанный механизм Два верхних распределительных вала (DOHC), электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i), 16 клапанов Два верхних распределительных вала (DOHC), цепной привод ГРМ, система Dual VVT-i, 24 клапана Впрыск топлива Электронная система впрыска топлива EFI Электронная система впрыска топлива EFI Электронная система впрыска топлива EFI Рабочий объем, см? 2362 2362 3456 Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 88,5x96,0 88,5x96,0 94,0x83,0 Степень сжатия 9,8:1 9,8:1 10,8:1 Максимальная мощность, кВт 123 кВт/167 л.с. по DIN при 6000 об/мин 123 кВт/167 л.с. по DIN при 6000 об/мин 204 кВт/277 л.с. по DIN при 6200 об/мин Максимальный крутящий момент, Н м / об/мин 224 Нм / 4000 об/мин 224 Нм / 4000 об/мин 346 Нм / 4700 об/мин
2,4-литровый двигатель с системой VVT-i 2,4-литровый двигатель с системой VVT-i 3,5-литровый двигатель с системой Dual VVT-i
Динамические характеристики Максимальная скорость, км/ч 210 205 230 Разгон 0-100 км/ч, с 9,6 10,2 7,4 Коэффициент лобового сопротивления 0,28 0,28 0,28
Подвеска Передняя На стойках Макферсон Задняя Двухрычажная
Тормоза Передние Вентилируемые диски (296 х 28 мм) Вентилируемые диски (296 х 28 мм) Вентилируемые диски (296 х 28 мм) Задние Невентилируемые диски Невентилируемые диски Невентилируемые диски
Шины и диски Размер шин 215/60R16 215/60R16 215/60R16 Размер дисков 1 6" x 6,5J 1 6" x 6,5J 1 6" x 6,5J Тип дисков Легкосплавные Легкосплавные Легкосплавные Полноразмерное запасное колесо
2,4-литровый двигатель с системой VVT-i 2,4-литровый двигатель с системой VVT-i 3,5-литровый двигатель с системой Dual VVT-i
Трансмиссия Тип сцепления Сухое, однодисковое Тип коробки передач 5-ступенчатая МКП 5-ступенчатая АКП 6-ступенчатая АКП
2,4-литровый двигатель с системой VVT-i 2,4-литровый двигатель с системой VVT-i 3,5-литровый двигатель с системой Dual VVT-i
Наружные габариты Длина, мм 4815 4815 4815 Ширина, мм 1820 1820 1820 Высота, мм 1480 1480 1480 Колесная база, мм 2775 2775 2775 Колея передних колес, мм 1575 1575 1575 Колея задних колес, мм 1565 1565 1565 Мин. радиус разворота, м 5,5 5,5 5,5 Вместимость багажника: макс. VDA, л 535 535 504 Клиренс, мм 160
2,4-литровый двигатель с системой VVT-i 2,4-литровый двигатель с системой VVT-i 3,5-литровый двигатель с системой Dual VVT-i
Масса Снаряженная масса, кг 1450-1525 1450-1525 1540-1610 Полная разрешенная масса, кг 1985 1985 2050
Экологичесие показатели 2,4-литровый двигатель с системой VVT-i 2,4-литровый двигатель с системой VVT-i 3,5-литровый двигатель с системой Dual VVT-i 5-ступенчатая МКП 5-ступенчатая АКП 6-ступенчатая АКП
Расход топлива* Смешанный цикл, л/100 км 8,5 9,9 9,9 Загородный цикл, л/100 км 6,7 7,8 7,4 Городской цикл, л/100 км 11,6 13,6 14,1 Рекомендуемое октановое число бензина 95 95 95 Емкость топливного бака, л 70 70 70
Содержание углекислого газа (CO2) в отработавших газах, г/км Смешанный цикл, г/км 199 233 233 Загородный цикл, г/км 157 183 174 Городской цикл, г/км 271 318 331
2,0 л бензиновый VVT-i 5-ступенчатая МКП или 4-ступенчатая АКП 1AZ-FE 2,4 л бензиновый VVT-i Экологические характеристики 4-ступенчатая АКП 5-ступенчатая МКП 4-ступенчатая АКП Расход топлива (директива ЕС 80/1268-2004/3/EC) 2,0-литровый двигатель VVT-i Бензиновый двигатель 2,4-литровый двигатель VVT-i Бензиновый двигатель Расход топлива* Смешанный цикл (л/100 км) 9,0 8,6 9,6 Загородный цикл (л/100 км) 7,4 7,2 7,9 Городской цикл (л/100 км) 11,6 11,0 12,6 Рекомендуемый тип топлива: бензин с октановым числом 95 (или выше) Емкость топливного бака (л) 60 Выброс двуокиси углерода (CO2) Смешанный цикл (г/км) 212 202 227 Загородный цикл (г/км) 175 170 187 Городской цикл (г/км) 273 257 296 Токсичность отработавших газов (директива ЕС 70/220-1999/102 (этап 3)/EC)
по европейскому стандарту Euro IV Euro IV Euro IV Норма Euro IV Оксид углерода, CO (г/км) 0,27 0,39 0,41 Углеводороды, HC (г/км) 0,04 0,04 0,05 Оксиды азота, NOx (г/км) 0,04 0,02 0,04 Шум (от проезжающего автомобиля) (директива ЕС 1999/101/EC) Шум (дБ) (5-дверные модели) 72,8 70,7 70,2 Хладагент кондиционера HFC 134-a Маркированные пластики >100 г - Эластомеры >200 г 100% Маркировка "Легко демонтируется" Экологически опасные вещества — Pb, ртуть, Cd, Cr6 + согласно нормам 2000/53/EC
2,0 л бензиновый двигатель VVTi, 5-ст. МКП или 4-ст. АКП 1AZ-FE 2,4 л бензиновый двигатель VVT-i 4-ст. АКП Двигатель Число цилиндров 4, рядное расположение Газораспределительный механизм DOHC, 16-клапанный механизм Система впрыска топлива Электронная система управления впрыском топлива Рабочий объем, см? 1998 2362 Диаметр цилиндра x ход поршня (мм) 86,0 x 86,0 88.5 x 96 Степень сжатия 9,8:1 Максимальная мощность (кВт/об/мин) 112 кВт (152 л.с. (DIN)) 6000 об/мин 125 кВт (170 л.с. (DIN)) 6000 об/мин Максимальный крутящий момент (Нм/об/мин) 194/4000 224/4000
2,0 л бензиновый двигатель VVTi
2,4 л бензиновый двигатель VVT-i Динамические характеристики 4-ступенчатая АКП 5-ступенчатая МКП 4-ступенчатая АКП Максимальная скорость, км/ч 175 185 180 Разгон 0-100 км/ч, с 12,0 10,6 10,6 Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,31 0,31 0,31 Луна Луна Плюс Сол Эксплуатационные показатели во внедорожном режиме Система распределения крутящего момента между осями Системы VSC, TRC и HAC/DAC (DAC только с 4-ст. АКП) Минимальный дорожный просвет автомобиля (мм) 191 Угол проходимости, передний (°) 28 Угол проходимости, задний (°) 24 Угол переезда через препятствие (°) 20
2,0 л бензиновый двигатель VVTi
2,4 л бензиновый двигатель VVT-i Подвеска Передняя На стойках Макферсона Задняя С двойным А-образным рычагом
2,0 л бензиновый двигатель VVTi
2,4 л бензиновый двигатель VVT-i Тормозная система Передние колеса Вентилируемые диски (296 x 28 мм) Задние колеса Невентилируемые диски (281 x 12 мм)
2,0 л бензиновый двигатель VVTi
2,4 л бензиновый двигатель VVT-i Колеса и шины Легкосплавные диски 17 дюймов x 7J w/225/65R17 Полноразмерное запасное колесо
Коробка передач Луна Луна Плюс Сол Тип 5-ступенчатая МКП 4-ступенчатая АКП 4-ступенчатая АКП
2,0 л бензиновый двигатель VVTi
2,4 л бензиновый двигатель VVT-i Габаритные размеры Длина (мм) 4395 4395 Ширина (мм) 1815 1815 Высота (мм) 1685 1685 Высота Колесная база С запасным колесом сзади (мм) 1685 2560 Без запасного колеса сзади (мм) 1685 2560 Колея передних и задних колес (мм) 1560 1560 Мин. радиус поворота: шина/кузов (м) 5.1 Клиренс (мм) 190
2,0 л бензиновый двигатель VVTi
2,4 л бензиновый двигатель VVT-i 5-ступенчатая МКП 4-ступенчатая АКП 4-ступенчатая АКП Массовые характеристики Снаряженная масса (кг) 1465-1530 1505-1570 1590 Разрешенная полная масса автомобиля (кг) 2070 2110 2110 Масса буксируемого прицепа С тормозами, кг 1500 1500 1500 Без тормозов, кг 750 750 750 Вместимость багажного отделения (л) 586 586 586
LAND CRUISER PRADO
4,0 л бензиновый V6 VVT-i Двигатель Тип 6-цилиндровый, V-образный Трансмиссия 5-ступенчатая автоматическая Код двигателя 1GR-FE Клапанный механизм С двумя распределительными валами (DOHC), 24 клапана, VVT-i Система впрыска топлива Впрыск с электронным управлением Рабочий объем (куб. см) 3956 Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) 94,0 x 95,0 Степень сжатия (:1) 10,0 Максимальная мощность, кВт (л.с.) 183 кВт (249 л.с.)/5200 об/мин Максимальный крутящий момент, Нм 380 Нм/3800 об/мин
4,0 л бензиновый V6 VVT-i Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость (км/ч) 180 Разгон 0-100 км/ч (с) 9,1 Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,38 Кузов на раме Постоянный полный привод Межосевой самоблокирующийся дифференциал Torsen Антипробуксовочная система A-TRC Система курсовой устойчивости VSC Система помощи при подъеме по склону HAC Система помощи при спуске по склону DAC Электронная система управления подвеской (TEMS) второго поколения и пневматическая задняя подвеска (только в Сол) Минимальный дорожный просвет (мм) 220 Угол въезда (°) 32 Угол съезда (°) 27 Угол переезда через препятствие (°) 20 Глубина преодолеваемого брода (мм) 700 Угол поперечной устойчивости (°) 42
4,0 л бензиновый V6 VVT-i Экологические характеристики Рекомендуемый сорт топлива Бензин с октановым числом 95 Расход топлива* Загородный цикл 9,8л/100км Городской цикл 16,7л/100км Смешанный цикл 12,4л/100км Емкость топливного бака (л) 87 Соответствует ограничениям токсичности выхлопа Euro 3
4,0 л бензиновый V6 VVT-i Колеса и шины 17-дюймовые литые колеса с шинами W/265/65 R17 Полноразмерное запасное колесо Легкосплавное
4,0 л бензиновый V6 VVT-i Тормоза Передние и задние Вентилируемые диски Антиблокировочная система тормозов ABS Электронная система распределения тормозного усилия EBD Усилитель экстренного торможения BA
4,0 л бензиновый V6 VVT-i Габариты и масса Длина 4850 Ширина 1875 Высота 1895 Колесная база 2790 Колея передних и задних колес (мм) 1575 Минимальный радиус поворота (м) 5,7 Снаряженная масса (кг) 1900-2070 Полная масса (кг) 2850 Клиренс (мм) 220 Масса буксируемого прицепа (кг) С тормозами 2800 Без тормозов 750
LAND CRUISER 200
Бензиновый V-образный, 8-цилиндровый, рабочий объем 4,7 л Дизельный V-образный, 8-цилиндровый, рабочий объем 4,5 л Двигатель Коробка передач 5-ступенчатая АКП 6-ступенчатая АКП Обозначение двигателя 2UZ-FE 1VD–FTV Количество цилиндров 8, V-образное расположение 8, V-образное расположение Клапанный механизм 32 клапана, два верхних распределительных вала (DOHC) с электронной системой изменения фаз газораспределения (VVT-i) 32 клапана, два верхних распределительных вала (DOHC) Система впрыска топлива Электронная система впрыска топлива Common Rail Рабочий объем, см3 4663 4461 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 94,0 x 84,0 86,0 x 96,0 Степень сжатия 10,0 16,8 Максимальная мощность, кВт / л.с. по DIN / об/мин 212/288/5400 173/235/3200 Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 445/3400 615/1800-2200 Бензиновый 4,7-литровый двигатель V8, 5-ступенчатая АКП Дизельный 4,5-литровый двигатель V8, 6-ступенчатая АКП Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость, км/ч 200 210 Разгон 0-100 км/ч, сек 9,2 8,6 Разгон 0-400 м, сек 16,9 16,2 Бензиновый 4,7-литровый двигатель V8, 5-ступенчатая АКП Дизельный 4,5-литровый двигатель V8, 6-ступенчатая АКП Эксплуатация в условиях бездорожья Рамная конструкция кузова Постоянный полный привод Дифференциал повышенного трения TORSEN® Активная антипробуксовочная система (A-TRAC) VSC (система курсовой устойчивости) KDSS (система кинетической стабилизации подвески) Минимальный дорожный просвет, мм 225 Угол въезда, град. 32 Угол съезда, град. 24* Угол переезда, град 25 Максимальный преодолеваемый подъем, град. 45 Глубина преодоления водных препятствий, мм 700 Угол поперечной устойчивости, град. 44 Бензиновый 4,7-литровый двигатель V8, 5-ступенчатая АКП Дизельный 4,5-литровый двигатель V8, 6-ступенчатая АКП Подвеска Передняя Двухрычажная Задняя Зависимая, с 4 продольными тягами, поперечной тягой, на пружинах Бензиновый 4,7-литровый двигатель V8, 5-ступенчатая АКП Дизельный 4,5-литровый двигатель V8, 6-ступенчатая АКП Тормоза Передние Вентилируемые диски Вентилируемые диски Задние Вентилируемые диски Вентилируемые диски Системы Multi-terrain ABS, EBD и BA Системы VSC и A-TRAC Шины и диски Легкосплавные 17дюймовые диски 285/65R17 Полноразмерное запасное колесо
Бензиновый 4,7-литровый двигатель V8, 5-ступенчатая АКП, 7-местный
Дизельный 4,5-литровый двигатель V8, 6-ступенчатая АКП, 7-местный Размеры и масса Длина 4950 4950 Ширина 1970 1970 Высота, мм, (KDSS) 1950 1950 Колесная база, мм 2850 2850 Колея передних колес, мм 1640 1640 Колея задних колес, мм 1635 1635 Минимальный радиус поворота, м 5,9 5,9 Снаряженная масса, кг 2555 2640 Полная разрешенная масса, кг 3300 3300 Длина багажного отделения, мм (со сложенным задним сиденьем) 1685 1685 Ширина багажного отделения, мм 1675 1675
HIACE
2TR-FE,
2,7л, бензиновый, 5-ст.мех., 12 мест (включая водителя, 2+2+2+3+3) Колесная формула / ведущие колеса 4 х 2 / задние Схема компоновки транспортного средства заднеприводная, расположение двигателя продольное Исполнение загрузочного пространства (N1) закрытый цельнометаллический фургон Тип кузова / количество дверей (M2) вагонный, цельнометаллический / 4 Габаритные размеры, мм Длина 5380 Ширина 1880 Высота 2285 База, мм 3110 Клиренс, мм 185 Колея передних / задних колес, мм 1665 / 1650 Масса снаряженного транспортного средства, кг 2010-2050 Полная масса транспортного средства, кг 3050 на переднюю ось 1420 на заднюю ось 1630 Двигатель TOYOTA 2 TR - FE бензиновый Количество и расположение цилиндров 4, рядное Рабочий объем, см? 2 694 Степень сжатия 9.6 Максимальная мощность, кВт (мин-1) 111 (4800) Максимальный крутящий момент, Нм (мин-1) 241 (3800) Топливо бензин с октановым числом не менее 91 Трансмиссия механическая Коробка передач (марка, тип) Механическая, трехвальная, пятиступенчатая Число передач 5 Передаточные числа коробки передач I 4.313 II 2.330 III 1.436 IV 1.000 V 0.838 ЗХ 4.220 Передаточное число главной передачи 4.300 Подвеска передняя независимая, торсионная на двойных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости задняя зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами Тормозная система гидравлическая двухконтурная с вакуумным усилителем Шины Размер 195R15C 106 S
Для тех кто хотел побольше моделей,я извеняюсь.Сделаю большой пост позже.Я думаю даже можно историю каждой модели в отдельности. Если конечно будут желающие читать всё это:)
А правда, что питерский клуб назвали в честь фотоаппарата? И все равно уж лучше, чем называть именем раба. Почему «Спартак»? Лучше бы назвали «Дед Мазай» хотя бы. Очень забавное название «Локомотив». Представьте команду «Трамвай» (Грозный) или «Троллейбус» (Казань). «Крылья Советов» — это вообще кто-то по накурке придумал, я в этом уверен почему-то. Короче, много там всякой ерунды без логики: «Рубин», «Химки», «Луч» и т д. Если называть команду, то, мне кажется, надо, чтобы названия была такие: «Терек», «Томь», «Москва», «Ростов». Ну, можно «Динамо». А причем здесь аммиак- карбамид или шинный завод? (с)
Странно - сколько раз я подходил к девушкам на улице и хватал их за рукав со словами "Ммм... Какая свежая!" - ни одна не сказала, что стирает новой "Лаской Магия Бальзама", только по башке надавали...
молоток Пашка!Я конечно читать ваще нестал..тупо лень!притом что я почти во всех этих сидел(работа позволяет)машины отличные!!ждем твоего очередного поста... за пост 5+
Вы меня конечно извините, но я НЕ люблю Тойотоу. Хоть она и лидер надежности и дешевая,к тому же, но я ща объясню почему! ! 1) В модельном ряду нет ни одного действительно красивого авто 2) АБСОЛЮТНО лишен покупатель права выбора опций и персонализации машины 3) Все авто нереально медленные 4) Каждая третья машина в Томске - ТОЙОТА, а это нереально накаляет, когда у тебя машина, такая же, как у всех . . . ЗЫ ПРОДОЛЖАТЬ МОЖНО ДОЛГО, НО ОСНОВНЫЕ ТЕЗИСЫ Я ВАМ НАПИСАЛ . . .
