Круто!Интересно сейчас они где нить есть?))

знаем

МАЗ и ЯАЗ

Электричества, сука, жрёт наверно. Но экологически чисто

Прям как будто никто и не знал...

наверно и сейчас такие есть только посовременней) для чего они тольо приспособлены?))

ндя) это в раздел как можно испортить свой хаммер))

Круто!я незнал....

unknown ^-^,
где ты тут хаммер нашёл?

только в нашй стране такое бывает!!!

я тож не знала!

Знал в больших городах где развита электро сеть такие тролейвозы были

а почему щас таких нет?для нашей экологии былобы полезно

точна точна!)!)

Интересно,почему сейчас их нет?!

Прикольно не знал))...

и вы прикиньте к вам во двор проводить эти провода чтобы он до вас доехал! ! !
глупость это и небольше! вот и отменили их!

есть вкл. и выкл.

и дЭлет после апгрейда

во первых не нашёл а нашла..
а во-вторых шутка юмора такой для особо придирчивых:))

Экологи идут лесом) Посчитайте сколько говна вылетит в атмосферу, чтобы обеспечить час работы такого аппарата а потом сравните с дизелем))

скудно.

Экономно!

вы заипали чё интересного все знают об этом..ну думаю многие..

а я даже и не знала то что такие есть

знал, знал, но рад, что опять мне про них напомнили..
отлично :)

впервые вижу! Их, наверное, только на крупных заводах использовали?..

Че не видно что это прототипы ? На конкурс тачки выставили не одна не прошла, ибо зачем сие чудо техники вообще нужно ?

нех-я прикол

А вообще, покажите мне необразованному, где у него трансформатор и электродвигатель. Под капот они не войдут. А у него между тем обычные мосты, ходовая изменений не притерпела. Вообще подозреваю, что это сделал какой-то умник фотошопом, а все ведутся)) Ну сами подумайте, нафига карьерному самосвалу троллейбусные штанги?)) Это каким идиотом надо быть, чтобы такое придумать?) (говорил про этот аппарат:http://fullimg.crazys.info/1216880132/1216880086_01.jpg)

прикольно ,я незнал что такие были

Троллейвоз, грузовое транспортное средство с питанием электроэнергией от контактного провода через троллейное устройство. Использование Троллейвоз эффективно в городах с развитой подвесной контактной сетью, где они часто эксплуатируются в ночное время, осуществляя регулярные перевозки грузов по определённым маршрутам, когда городские линии свободны от движения пассажирских троллейбусов. Для возможности автономной работы Троллейвоз оборудуют иногда двигателем внутреннего сгорания, обеспечивающим возможность передвижения Троллейвоз по территориям, прилегающим к местам погрузки и разгрузки. По конструкции электросиловой части Троллейвоз аналогичен троллейбусу. В ходовой части, рулевом управлении и тормозной системе используются узлы автомобильного типа. Грузоподъёмность Троллейвоз обычно 5—8 т, мощность тягового двигателя 100—110 квт, максимальная скорость 60 км/ч.